Автовод со стажем

О мессенджере Max не слышали разве те, у кого в принципе нет доступа к интернету. И за достаточно короткий период времени на платформе вышло большое количество обновлений. Так, например, совсем недавно в мессенджере появился чат для общения дальнобойщиков со всей России. Это довольно удобное нововведение, поскольку оно значительно упрощает жизнь в дороге. Банальный пример: водитель едет по трассе и видит, что впереди находится кафе. Он может спросить по рации, насколько там вкусно, и получить ответ от пары-тройки водителей...

У большинства современных легковых авто умный компьютер выводит на приборку не только расход топлива, но и предполагаемый остаток топлива в баке, и, конечно, примерный пробег на резерве. Многие, наверное, попадали в ситуацию, когда компьютер показывает нулевой пробег, сигнализирует: «Дальше ехать нельзя, нужно срочно заправиться», - а до заправки добрый десяток километров. А если зима на дворе, и машину еще и прогреть нужно. Так сколько можно проехать в такой ситуации? Кстати, в этом смысле владельцам старых машин, оборудованных аналоговыми приборными панелями, психологически несколько проще...

Повышенное давление в системе охлаждения - это вынужденная мера. Еще тридцать лет назад большинство систем охлаждения работало по открытой схеме. К радиатору был подключен расширительный бак с клапаном. Охлаждающая жидкость при нагреве могла расширяться, и излишек естественным способом вытеснялся в бачок, а при остывании необходимое количество возвращалось в систему охлаждения. Современные двигатели работают по закрытой схеме. Точнее, условно закрытой: теперь есть клапан на входе в расширительный бак и еще один - отсекающий, стоит на самом бачке...

Буквально на днях на "Drom.ru" было опубликовано объявление жителя Геленджика о продаже довольно редкого автомобиля Lada VAZ-2111 Tarzan 2. Машина выпущена в 2003 году, с тех пор пережила 4 владельцев и капитальный ремонт двигателя. Общий пробег 233 тыс. км, откапиталенный двигатель - всего 15 тыс. км. Кузов в умеренно хорошем состоянии, хотя и не без замечаний. По заявлению продавца, была сделана обработка днища, порогов. Видимо, был покрашен, причем достаточно качественно. Автомобиль выглядит несколько...

В Советском Союзе всегда было с избытком настоящих талантов в разных сферах. Если полистать архивы, можно узнать о печальной судьбе большого числа интересных изобретений. Одним из таких проектов стал двигатель с изменяемой степенью сжатия, созданный в Грузии одним из талантливых инженеров и конструкторов - Вахтангом Васильевичем Махалдиани. Дело было в Тбилиси, точнее, в Грузинском сельскохозяйственном институте, где с 1932 года работал и преподавал В. В. Махалдиани. Молодой специалист за несколько...

В Россию пришла вторая волна повышения цен на новые автомобили. Не так массово и заметно, как это было во время первой серии в начале ноября, но тоже чувствительно для кошелька российского потребителя. В ноябре на ценовой подскок решились двенадцать брендов, сейчас, в декабре, поучаствовали в повышении цен только восемь. Хотя среди участников по-настоящему популярных оказалось всего трое, остальные - это менее известные торговые марки. Они поднимали ценник безо всякого планирования дальнейших действий, рассчитывая на эффект предновогодней покупательской активности...

Любой вопрос, касающийся срока службы отдельных элементов и расходников двигателя, нужно решать через руководство по эксплуатации. Никто лучше производителя не знает особенностей эксплуатации мотора и навесного оборудования. Так что первое, что нужно сделать, это открыть руководство и поинтересоваться сроком службы ремня ГРМ. Современные машины давно делают по общепринятым стандартам, поэтому средний ресурс ремня определен в пределах 50-100 тысяч километров пробега. Большинство водителей ориентируется на среднюю величину - 75-80 тысяч километров пробега...

На одном из популярных автомобильных интернет-ресурсов появилась интересная информация о продаже необычного на вид и довольно редкого легкового автомобиля. Сайт «Дром» опубликовал объявление о продаже Toyota Classic, по стилю и дизайну кузова напоминающей машины старой эпохи. Выглядит Тойота как одна из современных реплик авто времен 30-х годов. Сейчас модно коллекционировать раритетные экземпляры ручной сборки. Но этот автомобиль не клон и не реплика. Судя по информации владельца, проживающего во...

Наверное, не было в истории советских и российских легковушек такой модели, которую фанаты и люди, просто обожающие автоспорт, не попытались превратить в «гончего пса» или, более современным языком, в хот-хэтч. В конце 80-х внезапно стало модным ездить на заряженной «ракете». Не обошла эта участь и Ладу Самару, хотя надо признать - сделать заряженную версию ВАЗ-2108 даже в заводских условиях было непросто. У молодых и активных автовазовцев энтузиазма было хоть отбавляй, но на одних благих пожеланиях в Европу не заедешь...

В нашей стране, ввиду погодных условий, большей популярностью пользуются именно кроссоверы, однако есть достаточно большая аудитория, которой интересны именно седаны. После введения новой системы расчета утильсбора, «выгодная» мощность привозимых авто снизилась до 160 лошадиных сил, что уже значительно сузило список моделей кроссоверов, которые можно пригнать с хорошей скидкой. Но выбор все-равно есть. Я уже несколько раз освещал интересные варианты у себя на канале. Что касается седанов, то этот класс авто новый утильсбор фактически не затронул...

Машины пока еще нет на рынке, она проходит сертификационные испытания. Новый седан называется SAIPA Shahin. Это иранский клон когда-то очень популярной в России Тойоты Ярис ХР90. Естественно, сам японский прототип несколько устарел, но, судя по кузову, привлекательности не растерял, иранский вариант выглядит даже привлекательнее, чем российская Гранта. Предполагаемая ниша продаж для SAIPA Shahin - это потребители, ориентирующиеся на недорогие и максимально простые автомобили в кузове седан и хэтчбек...

Сейчас как никогда актуальной остается тема перехода на сжиженное топливо. Как только начались перебои с бензином, а затем его цена ожидаемо поползла вверх, у мастерских, торгующих газобаллонным оборудованием, появились небольшие группы желающих поставить на машину баллон, редуктор и форсунки. Таким способом удается решить сразу две проблемы - убрать зависимость от дефицита бензина и снизить стоимость километра пробега. Но если поразмыслить - никакой особой экономии не получается. Ну разве что дневной пробег машины очень большой, до 500-600 км...